膜结构工程需定时进行保护查看工作，每 2 至 3 年需进行一次保护查看工作。别的在飓风 后对膜结构车棚受飓风的影响，是否存在螺栓松动景象等进行承认以及做必要的修理工作。在此基础上， 膜结构车棚到达特定的运用寿数（PTFE 膜材为 25 年左右，PVC 膜材为 10～15 年左右）时，需从膜结构车棚上进行取样实验，承认膜材料的强度保持率。在到达膜材替换条件下，预备进行膜材的替换，防止事端的发生。 因为 PVC，PVD膜材的运用寿数较PTFE膜材短，且受高温，湿度及紫外线等要素影响较大， 特别是高温区域存在 PVC，PVDF 膜材在未到达正常运用寿数前老化的景象。现有的《膜结构车棚技术规程》对膜结构车棚的构造计划，节点计划及保护提出了指导性定见，但对膜材料老化的研讨其时还不多，没有能够反映在规程里，需求计划师跟据膜结构车棚的运用区域不一样进行判断。《膜结构车棚技术规程》 虽清晰指出了分项系数计划表达式, 但仅仅容许应力法在分项系数公式中的转换表达, 没有反映地域不一样形成材料退化要素的影响比方高温多湿区域，污染严峻区域对 PVDF涂层膜材及 PTFE 膜材的寿数有不一样程度的影响。 在国外，绝大多数选用膜结构的体育场馆选用的是 PTFE 膜材，首要的因素在于PTFE 膜材与 PVC 膜材的运用寿数不一样。20 世纪初中国鼓起了一批选用 PVC，PVDF 膜材的体育场馆，因为科技水平的局限性，前期的 PVC，PVDF 膜材的技术水平较现在有距离，前期运用 PVC，PVDF 膜材的 项目其膜材现在已逐步进入了老化期间，需求提早对膜材的替换提早进行计划，防止因为膜材老化导致大的工程事端。