在宁波膜结构规划的另一大特征是需求停止裁剪规划，即在结束找形、荷载分析和构件规划(含膜材、索、支承钢规划的规划等)并获同意后，要采购膜材料，停止裁剪规划，加工制造膜面。

　　膜结构建成后的膜面是预应力作用下的空间曲面。裁剪规划(或者称裁剪分析)的企图是用无应力、平面情况并有幅宽约束的膜材(卷材)去制造膜面，使这个膜面在张拉后契合找形所得的外形和应力散布，且膜面接缝安顿漂亮，膜材用料节约。

　　裁剪线是指空间膜曲面上膜条与膜条之间的衔接线，也即是裁剪片与裁剪片拼接时的接缝。裁剪线的安顿应遵照以下准绳：1)漂亮，有出色的视觉作用；2)受力功用出色，普通将裁剪线安顿成与膜材的经向分歧，沿膜面主应力方向；3)便于加工，避免裁剪线过于集中，以便利边角处置；4)节约，即节约膜材且使接缝总长度尽可能短。

　　普通，裁剪线的方向即是膜材的经向，即膜材的长度方向。习气上，圆锥形(伞形)膜面的裁剪线按经向安顿，马鞍形膜面的裁剪线沿平行于高点对角线的方向安顿，拱支承形膜面的裁剪线大都垂直于拱的跨度方向，而脊谷式膜面的裁剪线大都平行于脊谷索安顿；刚性鸿沟的膜结构，裁剪线大都平行于鸿沟支承构件。规划实践工程时，不要墨守陈规，适度地改动习气做法，有时会收到意想不到的别致作用。　　

 

 膜结构的在建筑的运用上越来越普遍了，膜结构车棚更是随处可见。但然什么东西一旦开端大面积的运用时，所呈现的疑问也就日益增加。为了确保大家的生命财富平安，避免不用要可控制的事端，我们在制造车棚时要留意一下这几点。

     1、膜结构车棚内部运用Φ38镀锌圆管与车棚规划焊接，使其棚顶强度增强。

     2、膜结构车棚立柱有些脚底要选用10mm厚钢板与预埋件焊接，而且要用水泥混泥土浇筑预埋件，进步车棚的抗风轻强度，能抗12级以上台风。

     3、车棚全体运用方钢焊接成型龙骨架，规划全体要做防锈处置，外表还要加涂白色汽车漆，进步车体规划的耐腐蚀性；车棚立柱有些要选用镀锌方管作支撑柱，进步车棚全体的抗风抗震强度。

 

 膜结构车棚运用的膜材料是一种具有高强度，柔韧性有好、由纤维织造的薄膜原料，在膜面两头都有树脂加涂。织物材料为聚酯纤维及玻璃纤维，树脂涂层有聚氯乙烯树脂（PVC）,硅酮(silicon)及聚四氟乙烯树脂（PTFE）。所以膜结构的建筑物的特征也由这两种原料衍生，膜材料织造物它具有耐热性、防火性、耐用性、抗强拉、抗撕裂强等；树脂涂层具有防污性、防水性、透光性等。

     依据树脂涂层的不一样膜材料可分为两类；PVC膜与PTEF膜这两大类。

     PVC膜具有原料柔软、易施工等特征。是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚氯乙烯）而成，其耐候性不强，往常新研制的新式PVC膜有加涂氟素系树脂，改良了PVC膜才的耐候性和防污性。其运用寿命可达15左右。

     PTEF膜，是涂有聚四氟乙烯树脂涂层的膜材料，优点有防火、防污性、耐久性强。但与之PVC膜比拟柔软度低，加工费有高，装置需求较高。其运用寿命可达30年。